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领克02 Hatchack_领克02 Hatchback

领克02 Hatchback造型设计与普通版领克02保持一致,但官方名为“Hatchback”也是我们常说的两厢掀背车。通过对一些细节的修饰优化,增加了新车一定的辨识度,如轮眉处进行与车身同色的处理,以及亮黑色悬浮式车顶设计,让新车更加具有运动、性能的感觉。

车身高度相比于普通版领克02也有所下降,整体下降了42mm,从一辆SUV的高度降至为一辆小钢炮两厢车,某种程度上也营造出一点低趴风格的气息。

车尾部分则延续了普通版领克02的造型设计,当然了,为了有明显的区分,还是做了一些小幅度调整,在包围下方配备了小型扩散器,并且增加了双边四出的排气进行点缀。

同样,轮毂方面也升级为19英寸锻造多幅条的双色轮毂,而且与之匹配的是米其林PS4性能的公路轮胎,让在高速过弯行驶提供了更出色的抓地力表现。此外,领克02 Hatchback还搭配了意大利品牌ITT的性能刹车片,刹车脚感以及制动效果都会进一步的提升。

内饰整体造型与普通版领克02基本保持一致,虽然并不像领克03+一样加入大量的碳纤维、翻毛皮设计,但好在使用更多的橙色缝线与装饰条加以点缀,并且安全带也换装为橙色,依旧能给你运动、年轻的味道。

空间方面,作为普通领克02基础打造的车型,几乎没有太大差异,以教授178cm的身高为例,前排调整好合适的坐姿,头部空间剩余4指的距离,而保持前排座椅不变的情况下,后排的腿部空间还有4指的距离,得益于内凹的后排车顶,头部空间则达到了1拳的空间。不过作为主打年轻人市场的车型,后排空间对于日常的使用自然不会太高。

动力上,Drive-E系列的T5高功2.0T发动机+8AT变速箱,自然是领克02 Hatchback的最大卖点,最大马力254匹,最大扭矩350牛·米。并且它配备还超频模式,瞬间扭矩可以达到380牛·米。

实际驾驶感受,虽然领克02 Hatchback没有配备四驱系统,但前驱的整体表现也算是令人满意。在舒适模式下行驶,动力初段一直处于比较慵懒的状态,即使深踩油门响应也是舒缓相待,其动力输出的平顺性,即便是女孩子都能轻松驾驭。

当切换至运动模式后,动力表现就马上迅猛起来,十分充沛的动力储备,只需轻踩油门就能马上做出反应。如果油门到底就会激活瞬间扭矩模式,让你获得愉悦的驾驶感受。不过,这股劲儿并没有做到多极致的爆发力,整体不像一辆性能的小钢炮,则更像是可以轻松开的很快的两厢运动家用车。

底盘得益于CMA架构,采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。面对颠簸的道路,悬架系统能过滤大部分的震动,并且高规格的硬件也营造出韧劲和厚实感,无疑也是一种加分项。但是车辆遇到大幅度的弯道,悬架的支撑就有些露怯,对于侧倾的抑制明显有些不足,车身会产生多余的晃动,影响车辆过弯时的行驶循迹性,缺少一些驾驶的乐趣感。